Performance

Reprogrammation Stage 1

Logiciel qui optimise les cartographies de puissance et de couple dans des limites sûres.

Devis pour Reprogrammation Stage 1 Points de service

Qu'est-ce que Reprogrammation Stage 1 ?

Le Stage 1 recalibre le logiciel du calculateur — pression de suralimentation, injection et allumage — dans les tolérances sûres du matériel d'origine. Sans modification matérielle.

Quand est-ce nécessaire ?

Réponse molle à l'accélérateur et manque de couple à bas régime
Difficulté à doubler ou à monter les côtes sur autoroute
Perte de puissance marquée en charge (passagers, bagages, remorque)
Envie de performance tout en maîtrisant la consommation

Avantages

Gain net de puissance et de couple (typiquement +20–30 % de couple en diesel)
Couple plus tôt et plus plein pour une conduite confortable
Meilleure consommation à charge stabilisée
Fichier d'origine conservé ; retour d'origine possible

Stage 1 : compatibilité et contrôle du résultat

Le Stage 1 évalue la calibration ECU avec le matériel existant. Il ne remplace ni le diagnostic mécanique ni la vérification du fichier propre au véhicule.

Moteur et transmission

Les moteurs turbo et atmosphériques n’offrent pas les mêmes variations. Carburant, admission, refroidissement et limites de couple de la transmission comptent. Une version constructeur plus puissante ne prouve pas un matériel identique.

Informations à transmettre

Indiquez modèle, année, puissance d’origine, moteur, transmission et identifiants ECU si disponibles. Signalez les modifications précédentes. Voyants, fumée, fonctionnement irrégulier ou perte de puissance nécessitent d’abord un diagnostic.

Contrôler l’intervention

Conservez le fichier d’origine, la version appliquée et le compte rendu. Vérifiez les défauts et données de fonctionnement pertinentes. Une annonce de puissance exige une méthode de mesure et des conditions comparables.

Contrôles du Stage 1
Étape	Contrôle
Évaluation	Identification moteur/ECU, entretien et défauts.
Application	Version d’origine, bon protocole et sauvegarde.
Résultat	Données de fonctionnement et mesures comparables si disponibles.

Types de véhicules compatibles

Tracteur Engin de chantier

Familles d'ECU compatibles

Votre ECU n'est pas listé ? Laissez une demande ; la compatibilité est déterminée à partir du fichier d'origine.

Questions fréquentes

La reprogrammation Stage 1 abîme-t-elle le moteur ?

Non. Les valeurs restent dans la marge de sécurité laissée par le constructeur ; les limites du moteur, du turbo et de la boîte ne sont pas dépassées. Chaque fichier est validé par un essai routier avec enregistrement de données. Si un entretien est nécessaire au préalable (injecteurs usés, filtre encrassé, embrayage faible), nous vous le disons avant.

Ma consommation va-t-elle augmenter ?

À conduite égale elle baisse généralement, car vous tenez la même vitesse à plus bas régime et avec moins de gaz. Si vous exploitez le surplus, elle augmente forcément.

Faut-il modifier le matériel ?

Non. Le Stage 1 fonctionne avec un véhicule strictement d'origine ; aucun changement d'échappement, de turbo ou d'injecteurs n'est requis.

Quel gain puis-je espérer ?

En général 20 à 30 % de couple en diesel et 15 à 25 % de puissance en essence turbo. La valeur exacte dépend du moteur et de son équipement ; la page de votre véhicule affiche ses chiffres.

Puis-je revenir à l'origine ?

Oui. Le fichier d'origine est lu et archivé avant toute intervention, puis remis gratuitement quand vous le souhaitez.

Services associés

Eco Tuning

Logiciel axé sur l'économie de carburant, améliore le couple à bas régime.

Devis fichier rapide

Indiquez la machine — réponse sur WhatsApp

Envoyez les infos machine et calculateur en moins d'une minute. Notre équipe d'Istanbul vérifie les options de fichier et vous répond.

Lecture d'origine vérifiée avant travail
Checksum corrigé
Support après livraison

Commander sur ECU Prime →