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Traktor · Massey Ferguson

Massey Ferguson Traktor Chiptuning und Leistungssteigerung

Wir optimieren die Steuergeräte-Software von Massey Ferguson Traktoren und Landmaschinen für mehr Leistung, Drehmoment und Kraftstoffeffizienz.

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ECU-Softwarearbeit an New-Holland- und Case-IH-Traktoren und einem Iveco-Lkw in der Werkstatt

Bei Massey Ferguson Modellen wird die Motorsteuergeräte-Software auf Basis der Originaldatei des jeweiligen Traktors neu abgestimmt. Leistungen mit verifizierten Lösungen für Massey Ferguson in unserer Bibliothek: Stage 1 Chiptuning, DPF-Deaktivierung, AGR-Deaktivierung, AdBlue-/SCR-Deaktivierung und DTC-/Fehlercode-Deaktivierung.

Steuergeräte, die wir bei Massey Ferguson Traktoren bearbeiten: BOSCH EDC17CV41, BOSCH EDC17CV44, BOSCH MD1CS069 und BOSCH EDC17CV54. Der Steuergerätetyp hängt von Baujahr und Motor ab; senden Sie uns ein Foto des ECU-Etiketts oder die Fahrzeugdaten, und wir bestätigen genau, welche Leistungen möglich sind.

Das Ergebnis hängt vom Motor und von der Leistungsstufe innerhalb der Baureihe ab. Die Abstimmung berücksichtigt die Grenzen von Kühlung, Getriebe und Zapfwelle; die Originalsoftware wird archiviert.

Verfügbare Leistungen für Massey Ferguson Traktoren

Stage 1 Chiptuning

Software, die die Leistungs- und Drehmomentkennfelder des Motors in sicheren Grenzen optimiert.

DPF-Deaktivierung

Softwareseitige Deaktivierung der Dieselpartikelfilter-(DPF)-Funktionen und Fehlercodes.

AGR-Deaktivierung

Softwareseitige Abschaltung der Abgasrückführungs-(AGR)-Ventilsteuerung und Fehlercodes.

AdBlue-/SCR-Deaktivierung

Softwareseitige Deaktivierung des AdBlue-/SCR-Dosiersystems und seiner Fehler-/Warnfunktionen.

DTC-/Fehlercode-Deaktivierung

Ausschalten ausgewählter Fehlercodes (DTC) in der Steuergerätesoftware.

Massey Ferguson Modelle

Massey Ferguson 5SMassey Ferguson 6S

Für nicht aufgeführte Modelle senden Sie uns ein Foto des Steuergeräte-Etiketts; wir bestätigen die Kompatibilität anhand der Datei.

Steuergeräte in Massey Ferguson Traktoren

BOSCH EDC17CV41BOSCH EDC17CV44BOSCH MD1CS069BOSCH EDC17CV54BOSCH EDC17C49BOSCH EDC17CP55BOSCH EDC16

Häufige Fragen

Welche Software-Leistungen gibt es für Massey Ferguson Traktoren?
Leistungen mit verifizierten Lösungen für Massey Ferguson in unserer Bibliothek: Stage 1 Chiptuning, DPF-Deaktivierung, AGR-Deaktivierung, AdBlue-/SCR-Deaktivierung und DTC-/Fehlercode-Deaktivierung. Welche davon für Ihren Traktor gelten, bestätigen wir anhand der Datei und des Steuergerätetyps.
Wie erfahre ich, welches Steuergerät mein Massey Ferguson Traktor hat?
In Massey Ferguson Modellen kommen Steuergeräte wie BOSCH EDC17CV41, BOSCH EDC17CV44, BOSCH MD1CS069 und BOSCH EDC17CV54 zum Einsatz. Der genaue Typ steht auf dem Etikett des Steuergeräts oder wird mit einem Diagnosegerät ausgelesen; ein Foto des Etiketts genügt.
Kann ich danach zur Originalsoftware zurückkehren?
Ja. Ihre Originalsoftware wird archiviert, und Ihr Massey Ferguson Traktor kann jederzeit auf den Werkszustand zurückgesetzt werden.
Wie lange dauert die Arbeit?
Die meisten Steuergeräte werden über die Diagnosebuchse gelesen und geschrieben, die Arbeit ist am selben Tag erledigt; manche Geräte werden ausgebaut und auf dem Tisch bearbeitet.
Verschwindet die AdBlue-Warnung durch Zurücksetzen?
Nach dem Auffüllen erlischt die Warnung bei den meisten Maschinen von selbst. Bleibt sie trotz Nachfüllen bestehen, liegt die Ursache meist an NOx-Sensor, Pumpe, Heizung oder Füllstandssensor; ein reines Zurücksetzen hält nicht, Warnung und Leistungsreduzierung kommen wieder. Zuerst wird der Fehlerspeicher ausgelesen und die Ursache bestimmt.
Die Maschine verlangt ständig eine Standregeneration. Was bedeutet das?
Die Rußbeladung des Filters steigt schneller als normal. Grund ist meist die Einsatzweise (langer Leerlauf, niedrige Last) oder ein Fehler an Injektoren, AGR oder Differenzdrucksensor. Statt die Regeneration immer wieder zu starten, muss die Ursache diagnostiziert werden.
Die Maschine verliert Kühlmittel. Kann das mit der AGR zusammenhängen?
Das ist möglich. Ist der AGR-Kühler innen undicht, gelangt Kühlmittel in den Abgasstrang; der Kühlmittelstand sinkt ohne sichtbares Leck, und aus dem Auspuff kann weißer Rauch kommen. Das ist ein mechanischer Schaden und lässt sich nicht per Software beheben; der Kühler wird instand gesetzt oder getauscht. Die Softwarelösung gilt für AGR-Störungen durch Ventil und Sensoren.

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