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Abgassysteme

DPF-Deaktivierung

Softwareseitige Deaktivierung der Dieselpartikelfilter-(DPF)-Funktionen und Fehlercodes.

Was ist DPF-Deaktivierung?

Der DPF fängt Ruß im Abgas. Mit der Zeit setzt er sich zu, regeneriert häufig und meldet Fehler. Die DPF-Deaktivierung entfernt Filtermanagement, Regenerationszyklen und Fehlercodes aus der Software — an Ihrer Originaldatei mit Checksummen-Korrektur.

Wann ist es sinnvoll?

  • Warnung DPF voll / Regeneration
  • Häufige Regeneration, steigender Verbrauch
  • Motorkontrollleuchte und Leistungsreduzierung
  • Ölverdünnung und teurer DPF-Tausch

Vorteile

  • Schluss mit Regenerations-bedingtem Verbrauch/Fehlern
  • Alternative zum teuren DPF-Tausch
  • Stabiler Betrieb im Offroad-/Flottenbetrieb
  • Fehlercodes gelöscht, Leistungsgrenze aufgehoben
⚠ Softwarearbeiten an Abgassystemen werden nur für gesetzlich zulässige Verwendungen angeboten (Motorsport, Offroad-Einsatz, Export, Fehlerdiagnose usw.). Die Verantwortung für den Straßenbetrieb und die Prüfkonformität liegt beim Fahrzeughalter.

Geeignete Fahrzeugtypen

Traktor Baumaschine

ECU-Familien mit dieser Funktion

Ihr Steuergerät ist nicht gelistet? Senden Sie eine Anfrage; die Kompatibilität wird anhand der Originaldatei geprüft.

DENSO (ALL)BOSCH EDC16C31BOSCH EDC16BOSCH EDC17CP20BOSCH EDC16C39BOSCH EDC17C49BOSCH EDC17CV41BOSCH EDC17CP52DELPHI DCM3.7BOSCH EDC17CP09BOSCH MD1CS069BOSCH EDC7UC31BOSCH EDC17CV42BOSCH EDC17CV52BOSCH EDC17CP55BOSCH MD1CE101BOSCH EDC17C53BOSCH EDC17C01BOSCH MD1CE100BOSCH EDC7U31PHOENIX L33CONTINENTAL VDO ACMCONTINENTAL CM2350ABOSCH EDC17CV54

Häufige Fragen

Kommt das Fahrzeug nach DPF-Entfernung durch die Hauptuntersuchung?
Eingriffe an der Abgastechnik können Prüfung und Straßenzulassung beeinflussen. Diese Arbeit wird nur für gesetzlich zulässige Verwendungen angeboten – Offroad, Motorsport, Export oder Fehlerdiagnose. Prüfung und Straßenkonformität liegen in der Verantwortung des Halters.
Muss der Filter physisch entfernt werden?
Wir übernehmen die Softwareseite; die physische Arbeit am Filter erfolgt je nach Fahrzeug und Wunsch in der Werkstatt. Wird nur die Software geändert und der Filter bleibt verbaut, setzt er sich weiter zu.
Sollte ich es zuerst mit Reinigung versuchen?
Meistens ja. Ist der Filter noch nicht verstopft, sind Zwangsregeneration oder chemische Reinigung der bessere Schritt; wir messen den Zustand und nennen Ihnen den günstigsten Weg.
Sinkt der Verbrauch?
Bei einem Fahrzeug mit häufiger Regeneration in der Regel ja, weil der Zusatzverbrauch der Regenerationszyklen entfällt.
Geht die Warnleuchte aus?
DPF-bezogene Fehlercodes werden kontrolliert deaktiviert. Sicherheitsrelevante Codes bleiben unberührt; liegt ein anderer Fehler vor, bleibt die Leuchte an und wir sagen es Ihnen.

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