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Baumaschine · Volvo

Volvo L120 Radlader: ECU-Softwarelösungen

Der Volvo L120 gehört bei Volvo zur Kategorie: radlader. Die Software des Motorsteuergeräts (ECU) wird auf Basis der eigenen Originaldatei der Maschine neu kalibriert; die Originalsoftware wird gesichert.

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Volvo L120: technische Daten

In jeder Zeile steht die Herkunft der Daten. „Herstellerangabe“ ist der vom Hersteller veröffentlichte Serienwert; Werte nach der Software zeigen wir nur, wenn eigene Messungen und Aufzeichnungen vorliegen. Schätzwerte sind keine zugesicherten Ergebnisse.

MotorLeistungDrehmomentECULesen / SchreibenPrüfung
L120H Volvo D8M
Stage V		 276 PS 1345 Nm — — Herstellerangabe (Serienwert)

Steuergerät und Kompatibilität für den Volvo L120

Leistungen mit geprüfter Lösung für Volvo in unserer Bibliothek: Stage 1 Chiptuning und AdBlue-/SCR-Deaktivierung. Zu den Steuergeräten, die wir in Volvo-Maschinen bearbeiten, gehören DENSO 112500-1XXX, DENSO 275700-1201/3410/3411/3412, CONTINENTAL VDO ACM und CONTINENTAL SIEMENS-VDO ATK-EM-EU6. Dasselbe Modell kann je nach Baujahr und Motorvariante ein anderes Steuergerät tragen; deshalb bestätigen wir die Kompatibilität für den Volvo L120 anhand eines Fotos des Steuergeräte-Etiketts oder der ausgelesenen Datei.

Verfügbare Leistungen für Volvo (Radlader)

Stage 1 Chiptuning

Software, die die Leistungs- und Drehmomentkennfelder des Motors in sicheren Grenzen optimiert.

AdBlue-/SCR-Deaktivierung

Softwareseitige Deaktivierung des AdBlue-/SCR-Dosiersystems und seiner Fehler-/Warnfunktionen.

Steuergeräte in Volvo Maschinen

DENSO 112500-1XXXDENSO 275700-1201/3410/3411/3412CONTINENTAL VDO ACMCONTINENTAL SIEMENS-VDO ATK-EM-EU6BOSCH EDC7UC31

Häufige Fragen

Welche Softwareleistungen gibt es für den Volvo L120?
Leistungen mit geprüfter Lösung für Volvo in unserer Bibliothek: Stage 1 Chiptuning und AdBlue-/SCR-Deaktivierung. Welche davon für das Steuergerät Ihres Volvo L120 gelten, bestätigen wir anhand der Datei.
Wie finde ich heraus, welches Steuergerät mein Volvo L120 hat?
Der genaue Typ steht auf dem Etikett des Steuergeräts oder wird mit dem Diagnosegerät ausgelesen. Ein Foto des Etiketts und das Baujahr der Maschine genügen.
Wie lange dauert die Arbeit, und geht das vor Ort?
Die meisten Steuergeräte werden über die Diagnosebuchse gelesen und geschrieben, die Arbeit ist am selben Tag erledigt; manche Geräte werden ausgebaut und am Tisch bearbeitet. Für einen Vor-Ort-Service kontaktieren Sie uns.
Kann die Originalsoftware wiederhergestellt werden?
Ja. Die Originalsoftware wird archiviert, und der Volvo L120 kann auf Wunsch auf den Serienstand zurückgesetzt werden.
Warum reduziert die Maschine bei einer AdBlue-Störung die Leistung?
Erkennt die Abgasnachbehandlung eine Störung, warnt das Steuergerät zunächst; wird die Störung nicht behoben, begrenzt es Drehmoment und Drehzahl stufenweise, in der letzten Stufe läuft die Maschine nur noch im Leerlauf. So ist das System ausgelegt. Die Leistung ist wieder da, sobald die Ursache behoben oder die zum Steuergerätetyp passende Softwarelösung aufgespielt ist.
Warum wird die DPF-Regeneration auf dem Feld oder der Baustelle nicht abgeschlossen?
Für die Regeneration muss die Abgastemperatur eine Zeit lang hoch bleiben; bei niedriger Last, im Leerlauf und bei kurzen Arbeitszyklen ist das nicht gegeben. Auch Fehler an Differenzdrucksensor, AGR oder Injektoren verhindern die Regeneration. Zuerst werden Rußbeladung und Sensorwerte ausgelesen; je nach Ursache empfehlen wir eine erzwungene Regeneration, eine Reinigung oder eine Softwarelösung.
Bringt die AGR-Lösung der Maschine mehr Leistung?
Die AGR-Lösung ist keine Leistungssoftware; allein dadurch ist kein Leistungszuwachs zu erwarten. Weil Zugkraftverlust und Leistungsreduzierung durch eine defekte AGR wegfallen, erreicht die Maschine wieder ihre Serienleistung. Für mehr Leistung wird zusätzlich eine Leistungssoftware aufgespielt.

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